jueves, 26 de septiembre de 2013

Programa de la conferencia sobre estudios del cambio climático en San Vicente & Las Granadinas.

PENSUM CONFERENCIA DEL CAMBIO CLIMÁTICO 
UNIVERSIDAD RICHMOND VALE ACADEMY


Semana 1: Cursos y estudios sobre el calentamiento global y el cambio climático.
  • Calentamiento global y cambio climático y cómo afecta a los pobres.
  • El papel de la agricultura en el calentamiento global y el cambio climático.
  • Visita al Jardín Botánico (Kingstown). 
  • La Teoría Gaia.
  • Los límites planetarios.
  • Los océanos: una mirada al mundo marino y como ha sido afectado por el calentamiento global y el cambio climático.
  • Clubes culturales y ambientales en las comunidades.
  • Fin de semana: visita al centro de reproducción animal Belmont (Rose Hall).

 Semana 2: Acciones para la seguridad alimentaria
·         Práctica: siembra de semillas y trasplante.
·         Práctica: cómo cultivar vegetales orgánicos.
·         Teoría: el compost y la estructura de los suelos.
·         Práctica: cómo hacer compost y fertilizante orgánico.
·         Práctica: cómo podar y mantener árboles frutales.
·         Teoría: cría de animales para producción y consumo.
·         Comunidad: Clubes culturales y ambientales en los pueblos cercanos.
·         Fin de semana: conviviendo con una familia vicentina.


Semana 3: Acciones para la seguridad energética 
·         Conocer las acciones para ahorrar energía implementadas en Richmond Vale Academy.
·         Estudiar y ampliar el sistema de biogás a base de restos de comida de la cocina de RVA.
·         Investigar sobre la energía hidroeléctrica y geotermal en San Vicente y las Granadinas.
·         Producción de árboles frutales.
·         Comunidad: Clubes culturales y ambientales en los pueblos cercanos.

Semana 4: Gran acción para detener la contaminación y reducir el consumo
·         Cómo movilizar a la gente para que se una a nuestras acciones de saneamiento ambiental.
·         Acción: jornada de limpieza en playas, ríos y calles, con la comunidad.
·         Reducción del consumo a través del reciclaje de deshechos.
·         Evaluación, conclusiones y certificación.
·    Producción de un video corto para compartir la experiencia del grupo como Activistas del Ambiente contra el Calentamiento Global y el Cambio Climático.

El objetivo fundamental de este programa combinando de estudios teóricos con actividades prácticas, es educar y entrenar personas de todos los ámbitos para convertirlos en activistas en favor del ambiente, que puedan multiplicar sus conocimientos en comunidades para comprometerlas y empoderarlas con su seguridad alimentaria y energética.

Por favor no dude en contactarnos para más detalles, a través del número +1784 492 4058 o del correo: stina@richmondvale.org




Stina Herberg
Directora
RICHMOND VALE ACADEMY

sábado, 21 de septiembre de 2013

Movimiento Ecológico sembró conciencia en el Día Mundial de las Playas.


“las aguas del mar y de los ríos se contaminan principalmente desde la ciudad, por eso este tema no puede ser evadido por los alcaldes citadinos” Marcial Barrios

Prensa: Movev DC

Este sábado, el Movimiento Ecológico de Venezuela realizó exitosamente la jornada de limpieza en las playas del litoral varguense, junto al candidato a la Alcaldía de Vargas Rusvel Gutierrez y el candidato a concejal (circuito 3) del Distrito Capital, MarcialBarrios.
La jornada realizada en horas de la mañana se concentró en las playas de Camuri Chico donde los candidatos compartieron con la gente que visita las playas –en su mayoría caraqueños- buscando crear conciencia y clasificando los desechos sólidos que se encontraban en el lugar.
Cabe destacar que Marcial Barrios, candidato a concejal por Caracas, expresó la necesidad de crear conciencia desde la capital para que los temporaditas de fin de semana mantengan limpias las playas y el mar que nos da vida. Exhortó de igual manera al alcalde del Municipio Libertador y a los candidatos a esta alcaldía para que realicen campañas de cuido de nuestras aguas desde la ciudad ya que la mayoría de la contaminación que se consigue en estas costas es de los propios visitantes. “las aguas del mar y de los ríos se contaminan principalmente desde la ciudad, por eso este tema no puede ser evadido por los alcaldes citadinos” (…) “En el Movev vemos a la gran Caracas como un todo y tenemos  candidatos con sensibilidad ambiental para la Alcaldía como Rusvel Gutierrez en Edo. Vargas y Antonio Ecarri en Libertador, quien impulsa en su programa de gobierno la educación y está pendiente de la salud de los caraqueños.
Por su parte Rusvel Gutierrez destacó  “las playas de La Guaira son un icono de esparcimiento para todos los habitantes de la Gran Caracas y debemos colocar plantas de tratamiento que eviten la contaminación del agua,  para impulsar el turismo de nuestro Estado”

“Estamos satisfechos porque hemos visto como año tras año más gente se une al cuido de nuestras costas, eso quiere decir que somos bastantes los ambientalistas, pero aun falta voluntad política y lideres ecológicos para implementar los cambios profundos que requiere nuestra sociedad”, dijo Gutirrez.

domingo, 15 de septiembre de 2013

Los motorizados deben tener su espacio demarcado

Movev en la búsqueda del orden de la capital

La población pide un reordenamiento para las motos y es necesario que se haga una nueva demarcación para estos vehículos así como también estacionamientos  y una policía que haga cumplir la ley

Prensa: Movev DC

 Este lunes en Caracas, miembros del Movimiento Ecológico de Venezuela, presentaron ante los medios de comunicación un primer comunicado mostrando la necesidad de cambiar la demarcación en las calles de la ciudad con el objetivo de crear un espacio para las motos.
Marcial Barrios candidato a concejal por el circuito 3 de libertador expresó, “según el artículo 14 de la Ley de Tránsito Terrestre los usuarios de las vías tienen derecho a circular libremente, en condiciones  de seguridad” por otra parte recalcó que las alcaldías tienen a su cargo la ingeniería de tránsito para la ordenación de la circulación de vehículos y personas, según reza (Art. 7) en la misma ley. “Es por esto que con ese marco legal se puede iniciar un proceso de consulta para la transformación y organización de las motos que ahora son parte del parque automotor de Caracas”.
Barrios explicó “Es inaceptable que teniendo tantas motos en la ciudad tengamos que seguir ignorando el hecho y no le demos el espacio necesario para el ordenamiento”, de igual forma expresó la necesidad de incluir un plan mancomunado de todas las alcaldías de la gran Caracas para instaurar los estacionamientos para motos donde sus propietarios estén seguros y no sientan que les van a robar sus vehículos por dejarlos desasistidos. Este concepto de estacionamientos para motos puede ser también una fuente de ingreso para las alcaldías y responde a una necesidad popular.
“La transformación de la ley es fundamental para que en toda Venezuela se le dé el espacio y la importancia a esta propuesta, hace algunos años no hacía falta porque prácticamente no existían casi las motos, pero hoy en día ya estamos en cientos de miles de motos que hacen vida en la ciudad y que se han convertido en un factor de alto riesgo para los demás transeúntes”.
Esta propuesta es parte de muchas otras que están en el plan de gobierno del Movimiento Ecológico de Venezuela y que en Caracas, Antonio Ecarri impulsa dentro de su idea de la Caracas Educadora  que busca la transformación y el desarrollo del ciudadano dándole herramientas para el crecimiento personal  a la vez que de respetar el ambiente.




Primera parte:

PROYECTO DE ORDENANZA PARA LA INCLUSIÓN DE LAS MOTOS EN LA DEMARCACIÓN DE LA CALZADA PÚBLICA Y LA CREACIÓN DE ESTACIONAMIENTOS SEGUROS EN EL MUNICIPIO DISTRITO CAPITAL

CAPITULO I
DISPOSICIONES GENERALES
ARTÍCULO 1°.-  OBJETIVO La presente Ley tiene como objetivo crear un Espacio Moto en la calzada pública que incluya las motos como un vehículo, para establecer el espacio del peatón, Moto y vehículos livianos y pesados.
ARTÍCULO 2º.- DECLARATORIA. Se declara de interés público la creación de un espacio en la calzada para las motos que defina el tránsito vehicular. Cuya promoción está a cargo de la Alcaldía de Municipio Libertador en todos sus niveles de gobierno en coordinación con las personas naturales y jurídicas afines al objetivo de la presente ley.
ARTÍCULO 3º.- CONCEPTOS. A efectos de esta Ordenanza se consideran:
1.-Motos: vehículo de dos ruedas accionado exclusivamente por motor de combustión.
2.- Espacio Moto: espacio señalizado en la vía pública de 4 metros de ancho, comprendido entre el cruce de peatones y la línea de vehículos livianos y pesados.
MARCO LEGAL
LEY DE TRANSPORTE TERRESTRE
TÍTULO  I
DE LAS DISPOSICIONES FUNDAMENTALES

De la competencia del Poder Público Municipal
 Artículo 7. Es de la competencia del Poder Público Municipal, en materia de transporte terrestre, la prestación del servicio de transporte terrestre público urbano y el establecimiento de zonas terminales y recorridos urbanos, para el transporte suburbano e interurbano de pasajeros y pasajeras con origen y destino dentro de los límites de su jurisdicción, bajo las normas de carácter nacional aplicables, así como las condiciones de operación de los servicios de transporte terrestre público y privado en el ámbito de su jurisdicción; la ingeniería de tránsito para la ordenación de la circulación de vehículos y personas de acuerdo con las normas de carácter nacional; las autorizaciones o permisos de vehículos a tracción de sangre; la construcción y mantenimiento de la vialidad urbana; los servicios conexos; el destino de las multas impuestas de conformidad con lo previsto en esta Ley; el control y fiscalización de tránsito, según la normativa de carácter nacional y las demás que por su naturaleza le sean atribuidas. Cualquier restricción de circulación que los municipios deseen aplicar debe ser evaluada y aprobada por el ministerio del poder popular con competencia en materia de transporte terrestre.

Artículo 14. Los usuarios y las usuarias de las vías públicas de uso permanente o casual, tienen derecho a circular libremente, en condiciones idóneas de transitabilidad y seguridad y serán resarcidos por quienes tengan la responsabilidad   de   administrarla,   por   los   daños   personales   y   materiales imputados al mal estado de la vialidad.
Artículo 74. Las autoridades administrativas competentes, en el ámbito de sus respectivas jurisdicciones, garantizarán que la circulación peatonal y vehicular por las vías públicas, se realice de manera fluida, conveniente, segura y sin impedimentos de ninguna especie.
Conservación, mantenimiento de la señalización y demarcación
Artículo 76. Las autoridades administrativas competentes, en el ámbito de sus respectivas jurisdicciones, son responsables de conservar, preservar y mantener la señalización y demarcación de las vías y dispositivos del tránsito, incluyendo las contentivas de la materia de educación y seguridad vial y las de carácter preventivo que sean necesarias en las vías públicas y privadas.

Está terminadamente prohibido alterar, destruir, deteriorar o remover las señales y otros dispositivos de control de tránsito. Los ciudadanos y las ciudadanas tienen el deber de coadyuvar con las autoridades administrativas en la conservación de las señales y dispositivos de tránsito.

viernes, 13 de septiembre de 2013

La vulnerabilidad es un problema de todos

Caracas trabaja a su máxima capacidad en salud y servicios públicos, ¿estaremos preparados para un evento natural de grandes proporciones? 


Lic. Marcial Barrios
Candidato Concejal
Circuito 3 - DC.


En entrevista al profesor Christian Conoscenti de la Universidad de Palermo, Italia, los riesgos ambientales son descritos básicamente como: lugares del planeta donde puede ocurrir un evento natural de magnitud que impacte en la vida humana.
En una ciudad como Caracas que por su naturaleza tiene fallas geológicas, posibilidad de vaguadas, derrumbes e inundaciones. Debemos tomar la mayor consciencia de los lugares donde se puede construir y la calamidad que se puede crear en un evento catastrófic
o.
Vemos que una gran parte de la población vive en zonas de vulnerabilidad geológica en construcciones que no siguen el lineamiento urbano y que pueden ocasionar  múltiples problemas a la hora de un sismo.
Ya hemos visto como en las temporadas de lluvia las inundaciones se hacen presente, así como los deslizamientos, ocasionando el derrumbe de viviendas que sufren pasan a formar parte de la larga lista de damnificados.  Los problemas los podemos ver de la siguiente manera:

Urbanismo
El gran laberinto que se ha formado en las barriadas caraqueñas nos muestra lo difícil que es entrar por esas zonas, imaginemos como será en un momento de calamidad. Por otra parte las unidades de transporte aéreo son insuficientes para el traslado de víctimas y cuerpos.
Servicios públicos
Por otra parte el servicio eléctrico y de agua mantiene fallas constantes en el día a día. De esta manera nos demuestra una gran vulnerabilidad ya que son incapaces de funcionar en un momento de terremoto.
Salud
Los servicios de hospitalización se encuentran colapsados diariamente y no se ve un crecimiento o expansión de estos, de esta manera podemos ver que las autoridades sanitarias no están en la capacidad de recibir una gran cantidad de heridos. Y de igual forma los centros forenses y cementerios. Caracas trabaja a máxima capacidad dentro de las grandes carencias de salud lo cual hace que se vislumbre un futuro muy difícil a la hora de un evento natural

Los miembros y organismo de rescate son insuficientes y no se encuentran preparados para una calamidad de grandes proporciones y esto se demostró en la vaguada de 1999, ¿qué debemos esperar entonces para comenzar a tomar acciones?

domingo, 8 de septiembre de 2013

Nueva demarcación en calles y avenidas para motorizados

Movev propone solución para ordenamiento vehicular


Nueva demarcación en calles y avenidas para motorizados

Movimiento Ecológico de Venezuela propone nueva demarcación para darle espacio a los motorizados con el objetivo de crear orden en las vías públicas


Por: Marcial Barrios
Candidato a Concejal
Circuito 3, Libertador.

Desde hace un par de décadas en Caracas y otras grandes ciudades de Venezuela se viene formando un grupo de personas que por su condición de estar sobre un vehículo de dos ruedas llamado moto, piensa que puede transgredir las normas y leyes de transito.
Es característico de nuestra ciudad ver motorizados en flecha, sobre las aceras, rompiendo impunemente retrovisores y agrediendo a peatones y conductores que son incómodos para su andar.
Este fenómeno de desorden con los motorizados ya se ha experimentado en otras ciudades del mundo y se le ha buscado solución de diversas formas.

El Movimiento Ecológico de Venezuela, plantea una idea donde se busca darle el espacio necesario a la gran cantidad de motos. Para tal fin, se plantea ampliar el rayado de las calles y avenidas de tres maneras: primero las rayas de paso de cebra para los peatones, luego un espacio para las motos debidamente demarcado y por último una línea donde se divida el limite de los carros.

Esta propuesta, planteada por el candidato a concejal de Libertador por el circuito 3, Marcial Barrios, es parte de varias propuestas realizadas al candidato para  Alcalde de Libertador, Antonio Ecarri. Marcial Barrios comenta que "este es el primer paso para reorganizar el tráfico de las ciudades y darle espacio a una gran cantidad de motos que están usurpando el espacio del peatón.

Con esta nueva demarcación se pretende crear en los motorizados un primer paso para que se entienda su deber como vehículo y la necesidad de cumplir las leyes al igual que todos los demás que se desplazan en las vías públicas.  
Esa medida junto a una campaña de educación ciudadana es fundamental para que el desplazamiento de las motos en las ciudades no sea tan caótico y agresivo. Es también una oportunidad necesaria para explicarle a los motorizados que hoy en día son los principales pacientes de traumatología y rehabilitación, a la vez que engrosan la lista de muertes en las vías públicas.

Nota: A petición de nuestros lectores debemos incluir en la propuesta de gobierno del Movimiento Ecológico de Venezuela la creación de estacionamientos para motos, ya que los espacios de los peatones y calles han sido tomadas por estos vehículos. 
De igual modo la creación de un "batallón motorizado" de la policía de Caracas que regule y controle las motos es necesario para que se pueda convivir en la búsqueda de una calidad de vida óptima.

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